信阳| 剑川| 东海| 南岳| 兴宁| 宁陕| 万州| 峨眉山| 互助| 金川| 那曲| 李沧| 札达| 夏河| 高台| 阳东| 灌云| 辽宁| 田阳| 昌吉| 大邑| 临西| 绥中| 乌苏| 拉孜| 巴马| 松潘| 阿克塞| 桦南| 瓯海| 乌海| 广河| 凤翔| 盐源| 高要| 桦南| 龙口| 山阴| 诏安| 罗定| 罗源| 紫阳| 临清| 左贡| 木垒| 沙圪堵| 托克托| 双牌| 孟州| 乌兰察布| 合水| 阳原| 道孚| 滕州| 潍坊| 雷山| 稻城| 铜梁| 闵行| 天门| 宁津| 郎溪| 且末| 天水| 牟定| 黑山| 靖江| 畹町| 上甘岭| 石柱| 泰州| 平江| 临朐| 阿勒泰| 乡宁| 肃南| 绥阳| 浙江| 芜湖县| 临江| 德昌| 微山| 清远| 武隆| 海伦| 洋山港| 兴山| 新源| 仁布| 灵山| 尉氏| 邯郸| 如皋| 全椒| 虎林| 中江| 墨脱| 景东| 灞桥| 嘉义县| 察哈尔右翼中旗| 灯塔| 监利| 宿豫| 江门| 封开| 沧源| 佳县| 商城| 凤庆| 晋城| 东兴| 岚皋| 包头| 古交| 兴宁| 清苑| 乐业| 李沧| 石渠| 嘉善| 黄山市| 香河| 无棣| 井陉| 甘洛| 陆河| 义县| 铜山| 宜兴| 夏县| 大石桥| 黄陵| 石家庄| 渭源| 赤壁| 利津| 濠江| 莱阳| 馆陶| 沁阳| 平度| 阜城| 龙口| 康保| 黄龙| 巴林右旗| 索县| 桂阳| 永善| 称多| 普兰店| 互助| 威海| 土默特左旗| 嘉祥| 巴林右旗| 望城| 石屏| 潢川| 嵊州| 岑巩| 沽源| 林周| 阿克陶| 南丹| 丹江口| 故城| 那曲| 盐源| 湘阴| 沅陵| 武邑| 乌伊岭| 西盟| 莆田| 清水| 沾化| 高州| 栾川| 广东| 陵川| 猇亭| 歙县| 霍州| 岫岩| 下陆| 桂阳| 石阡| 图们| 厦门| 天池| 沙圪堵| 九龙| 赣州| 肃宁| 德令哈| 夹江| 台湾| 揭东| 舟曲| 昌江| 修武| 嘉鱼| 济南| 彭阳| 马关| 扬中| 冕宁| 淮安| 玉屏| 黄山区| 汉口| 启东| 涟水| 濠江| 从化| 祁阳| 横县| 双牌| 慈溪| 太仆寺旗| 栖霞| 宣化区| 富川| 崇信| 鄂州| 永登| 成安| 衢江| 禄劝| 全南| 旌德| 怀宁| 兰西| 达坂城| 稷山| 英吉沙| 绍兴市| 潜山| 南和| 阎良| 同德| 新巴尔虎右旗| 瑞金| 戚墅堰| 宁阳| 乌尔禾| 台中市| 华坪| 岷县| 周宁| 通辽| 唐山| 积石山| 喀什| 丽水| 长岭| 费县| 永德| 新蔡| 赵县| 溧阳| 天峨| 11K影院

洋中脊,为何成海洋研究“香饽饽”

2018-05-27 13:22 来源:甘肃新闻网

  洋中脊,为何成海洋研究“香饽饽”

  我的异常网凤凰网汽车导购:随着国内人均收入的不断增长,加之人们对于便捷出行的需求也更加强烈,购买汽车对于个人还是家庭来说,购买一款10万左右的车型已经不再是什么特别重大的事情了。全新奇骏用其鲜明的全能性拓展了人们对于紧凑级SUV认识的边界,向大家展示了未来这个级别车型的风向有可能去往何方。

2.自动启停这项功能被开发出来的初衷是好的,为的就是在堵车或者是等红灯时,让发动机自动熄火从而达到减少排放,降低油耗的目的。实用至上的欧洲人又开始创新,为这些旅行车加入了越野风格的外观套件,加高了车身离地间隙,最后不忘搭载上四驱系统。

  这样容易造成车辆侧翻,非常危险。手动进取型手动精英智联型手动版车型中相比进取型高一档次的车型为手动精英智联型,新车型的售价为万元。

  同时相比老款车型,新车采用了更大尺寸的中控多媒体屏幕,两侧按键均为触控式,物理按键的取消令科技感更强。EcoBoost245两驱铂锐型5座VSEcoBoost245两驱铂锐型7座通过相同的车型命名我们即可猜到,二者主要的差异在于座椅形式的不同。

所以再造一款紧凑型SUV就很有必要了。

  外观方面,2018新款锐界与现款几无差别,车身尺寸为4878x1925x1734毫米,轴距为2850毫米。

  新骐达搭载的安全黑科技装备,到底能给你的女神带来多少好处,尤其是解析一下NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统,此系统源自于高端品牌,包含IEB、BSW、LDW、CTA,4大智能模块,可为你的精致女神保驾护航,令其一路行进自如。整体配置水平还是很高的。

  这一点十分明确,也为市场所驱动。

  在LED大灯的设计方面,蓝标版透镜为方形,红标版透镜为圆形,在细节之处也区分了两台车性格上的不同。不止是生产工具,CX70还是生活用品所以CX70很大程度上借鉴了SUV车型运动、充满活力和乐观、积极向上生活态度的设计风格,车顶行李架很好的体现了周末度假使用的意图,而车尾D柱部分采用黑色窗框,在车顶的后半部分营造出悬浮式的视觉效果,同样也是时下SUV类车型最时髦、最受欢迎的设计手段。

  此外,新车还新增了升级版电池智能温控管理系统,该系统具有电池加热和电池冷却功能,不论严寒酷暑,都能够使电池置身于一个恒温的工作环境下,保障了汽车全地域全路况行驶的出行需求。

  11K影院这意味着CX70将同时满足新生代年轻消费群体对于SUV和MPV两类车型的需求,利用这款车多功能的属性覆盖到SUV和MPV两个细分市场,一方面避免了与同价位其它自主品牌车型在一个狭窄的市场区间里展开肉搏战,同时也能迎合一部分消费者对于一车多用的切实需求。

  在涡轮增压技术肆虐的今天,全新奇骏依然采用自然吸气发动机,看似不知进取,实则用心良苦。作为纯电动家轿的销冠车型,2018款比亚迪e5450无论在续航里程、三电核心技术、整车设计、智能网联以及品质性能上都达到了一个全新的行业高度,真正为消费者带来国际化、高颜值、智能网联全方位驾享体验的产品。

  11K影院 11K影院 11K影院

  洋中脊,为何成海洋研究“香饽饽”

 
责编:
新闻 - 专题 - 萧网议事 - 视频 - 房产 - 中介- 家居 - 汽车 - 教育 - 健康 - 理财 - 企业 - 萧山生活 - 购物 - 旅游- 棋牌 - 百姓论坛 - 湘湖社区 

洋中脊,为何成海洋研究“香饽饽”

2018-05-27 14:22  来源:央视新闻客户端  
 昨天,中国商飞宣布,根据气象分析预测结果,国产大飞机C919将于本周五,也就是明天(5日)正式首飞。 我的异常网 动力方面,它搭载一台自然吸气发动机,最大功率提升至750马力(552kW),得益于车身减重50公斤,百公里加速最快秒。

  机长蔡俊:挑战民机试飞新领域

  在整个C919研制团队中,有一支队伍不得不提,那就是首飞机组,首飞机组是一个由5个人组成的特殊机组,其中,机长是整个团队的核心,担任C919首飞机长的是有着丰富经验的飞行员蔡俊。日前,央视记者对这位国产大飞机首任机长进行了专访。

  在来到C919试飞团队之前,蔡俊是一名经验丰富的民航航线的机长,驾驶最多的是空客系列的飞机。

  央视记者 崔霞:你已经是一个很成熟的飞行员了,那为什么会来选择从试飞员干起?

  中国商飞试飞中心C919首飞机组机长蔡俊:当试飞员更有挑战性,作为一个民航的飞行员,职业的一个上升梯度已经很小了,因为我从机长最多发展到后面是教员,但在试飞这块可以说是刚起步,我前面有很多路可以走。

  在我国,民机的试飞工作一直没有专门的试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行了他称为“魔鬼式”的训练。平时看着安静内向的他,心里却憋着一股子冲劲,即使是学习,他也喜欢竞争,渴望胜利。在试飞学院的优秀学员栏里,他是少有的中国名字。

  蔡俊:整个学习过程中我觉得没有竞争的话,我学好学坏都无所谓,所以我觉得应该有个竞争目标,这样督促自己好好学。

  而回到国内,真正残酷的竞争似乎刚刚开始。C919的首飞机组的机长要在优秀的试飞员中层层选拔。当时,前来报名的具有试飞经验的飞行员就有20多个。

  蔡俊:做了很多准备,大半年的时间,我都一直在翻手册,在了解整个飞机的系统。即使选不上,我还是在做这些手册方面的工作,这部分手册还是会为首飞机组来服务的。

  记者:有没有想过自己能选上?

  蔡俊:当时的想法就是发挥自己最好的水平。

  记者:努力是没有白费的。

  蔡俊:对,还是非常开心。

  机长蔡俊:技术型机长让飞机更完善

  在C919首飞机长蔡俊的眼里,C919就像自己的孩子,他爱孩子,但他同时认为,是孩子就会有缺点、有弱点,而让这个孩子成长就是自己的责任。2016年年底,C919首架机进行首次滑行试验,刚滑行几秒钟,蔡俊和首飞机组就发现飞机的刹车系统出现了问题。

  蔡俊:就像我们开车一样,我轻轻刹一脚,可能刹的太多了,飞机就产生晃动。

  记者:当时您做了什么样的决定?

  蔡俊:如果我们继续试验的话,可能对飞机会产生一个不良的后果,所以经过讨论以后,就决定终止试验。

  记者:当时会不会觉得很沮丧?

  蔡俊:没有,飞行试验就是这样,如果飞机状态不好,我就应该停下来,因为我不能拿飞机去冒险。

  机长的决定对试验的推进有着关键的作用,同时,机长的感受也是除了飞行数据外,设计团队最关注的试验结果。在大家眼中,蔡俊在技术领域了解很深,是一个“懂飞机”的技术型飞行员。在会议上,他甚至经常和设计人员展开技术领域的交锋。

  蔡俊:吵啊,当然吵。因为你得说服他们,说服他们有问题。对设计来说,飞机就是他们的孩子,他们觉得他们的孩子非常完美,我们的任务就是要告诉你,你的孩子不完美,有好的和不好的地方,你得去改。

  记者:他们听吗?

  蔡俊:必须得听,因为你不听我的意见,那你后面会付出代价,你可能会因为这一点过不了取证。我们得有依据,摆事实、讲道理。

  蔡俊说,掌握这些技术不仅仅为了更好帮助设计工作完善飞机性能,也是为了能在试飞工作中保证安全。

  蔡俊:每个部件的功能,可能会发生的故障,引起的一个什么后果,我们基本上都非常了解,我们还飞过仅靠升降舵配平和两个发动机在空中就能落地。飞机是千里马,我们要成为一位好骑手。如果我不是个好骑手,千里马也跑不了一千里。

  机长蔡俊:备战首飞信心满满

  每一型飞机的首飞,其实都存在着不确定性。但是通过严格的训练和细致的准备,机长蔡俊表示,虽然压力不小,但他对中国新一代大型客机完成首飞充满信心。

  记者:作为第一批,您应该是第一批来驾驶(C919)这个飞机的人,您怎么来看待它的安全性?

  蔡俊:这个飞机到底什么样的状态,飞机到底能不能飞其实飞行员心里很有数。害怕倒没有,心里想的更多的其实就是这个飞机现在状态到底怎么样?它适不适合首飞?

  记者:对它有信心吗?

  蔡俊:其实我还是很有信心。

  按照计划,蔡俊和机组将驾机飞行一个半到两个小时。

  蔡俊:对首飞我们希望是一个成功的首飞,安全成功的首飞,所以为了安全成功,我们会在地上做非常多的准备工作,我们考虑到各种各样的特情,如果有特情发生的时候,我们不要判断错,也不要处置错,能够在最短的时间内做出一个正确的处置。

  如今,蔡俊带领着试飞团队,从工程模拟机到实机操作,经历了多次滑行试验,他对C919的性能有了更深的了解。在他看来,国产大飞机已经赶上了世界先进民机的性能水平。

  蔡俊:非常接近,说句很通俗的话,我们要一个好飞的飞机,舒服的飞机,就像车一样,我们要一个好开的飞机,性能好的飞机,其实我觉得C919跟同级别的,像A320,非常接近。

作者:  编辑:王静怡

分享按钮

相关新闻
萧山网版权声明
新闻专题
11K影院 我的异常网